唐通路-二环线立交桥全线通车

随着唐通路-二环线立交桥工程全线建成通车，我市城市路网畅通工程再传捷报，百姓出行更加便捷——

条条大道通民心

一桥飞架，贯通经纬。

5月25日，唐通路-二环线立交桥6条匝道及地面辅道全面开放交通，打通了唐通路、二环线、长深高速交通转换瓶颈，这标志着该工程全线建成通车，我市城市路网高快衔接再添重要枢纽，为市民出行与城市发展注入全新动能。

道路通，百业兴。我市牢固树立以人民为中心的发展思想，全面实施城市路网畅通工程，将其作为盘活城市资源、提升城市形象的大事和改善民生出行“最后一公里”的实事、好事来办，统筹推进打通断头路、拓宽瓶颈路、提升老旧路，全面实施跨陡河桥梁改造提升项目，切实解决城市交通出行的堵点、难点、痛点问题，有效缓解了交通压力，方便了市民出行，为我市高质量发展打通了大动脉。

图为6月4日，俯瞰唐通路-二环线立交桥。记者 杜雯拓 摄

建成立交桥，出行更通畅

唐通路-二环线立交工程位于唐通路与二环线交汇处，工程建设总投资4.67亿元，2024年3月开工建设，同年10月主线桥建成通车。今年5月25日6条立体匝道、地面辅道和非机动车道全面建成，正式投入使用。“我家住在韩城鼎旺小区，每天要往返市区上下班，以前为了能准时到单位，都要早早出门，从家开车出门到站前路就要20多分钟。唐通路-二环线立交桥开通后，我开车到单位只需20多分钟，真是太方便了。”市民张先生道出了周边居民共同的心声。

唐通路-二环线立交工程采用连接长深高速、上跨城市二环、多层交叉互通形式设计。该项目唐通路东西方向长2070米，二环线南北方向长1297米，主线采用双向六车道。新建唐通路南北两侧地面辅道，改拓建二环线东西两侧地面辅道，辅路采用单向双车道。同时，新建6条立交匝道，单向三车道或双车道。该项目是我市城市快速路网规划重要节点工程，也是近年来我市单体投资最大、设计标准最高的重大交通基础设施。

“唐通路-二环线立交桥建成前，从站前路到韩城、二环线、唐山西高速口方向至少需要20分钟的时间，人车混行，极不安全。现在，东西南北四个方向不管是进入市区还是出市区，仅需几分钟的时间，而且实现了车辆分流，既高效、畅通又便捷、安全。”市城建外环管理中心主任赵国良说。

织密交通网，打通“民心路”

路路通，百姓心气通。一条条畅通的道路就像一座座通往群众心里的桥梁，连接着民心民意，关乎民生福祉。近年来，我市坚持高位协调、统筹调度，从制约城市交通的断头路、瓶颈路这一关键环节下手，下定决心、综合施策、补足欠账，重点对城市道路存在“堵点”进行精准治理。

2024年，困扰居民出行15年的朝阳道断头路彻底打通，朝阳道（卫国路-学院路）完工通车。朝阳道建成通车后，实现东西贯通，提高了该片区路网通行效率，有效缓解裕华道、长虹道的交通压力，方便沿线周边群众的出行生活，完善市区路网的合理布局，盘活周边的城市资源。

“曾经该段道路部分路段未完成，是典型的城市‘断头路’。我们对打通朝阳道‘断头路’的呼声十分强烈。通车后，我去单位再也不用绕路了，可以节省不少时间。这段‘断头路’虽然只有短短几百米，却‘通’到了我们的心坎上，真是便民惠民的好事。”附近居民刘先生感慨道。

“动脉”越通畅，城市越有活力。市城管局按照“一路一方案”的思路，坚持最高标准实施建设，因地制宜改造地下管线、非机动车道、人行道、照明设施、交通设施和周边绿化等民生工程。截至目前，我市已累计打通断头路、瓶颈路19条，极大提升了路网的通行能力。

桥梁焕新颜 ，堵点变亮点

城市路网建设，一头连着经济发展，一头连着民生改善，是助力高质量发展的“动脉”，也是牵动民心的“神经末梢”。新华桥、长宁桥、龙富桥、龙华桥等11座桥梁是联系陡河东西两岸交通的重要通道和关键节点。跨陡河桥梁始建时间较早，景观效果缺失，桥梁桥面狭窄，车辆通行能力受限，早晚高峰交通拥堵严重。

针对这一问题，市委、市政府投资对其进行提升改造，并列入了全市重点民生工程。改造后的长宁桥长度达到65米，桥体向北拓宽19.5米，总宽度达到38米，建成双向六车道桥梁；改造后的龙华桥长度达到65米，桥体向北拓宽45米，总宽度达到59.5米，达到双向六车道标准。全新的龙富桥总长达到90米，宽度36米，双向四车道，通过改造有效打通桥梁交通瓶颈，大幅提升陡河东西两侧市民的出行效率。

打通断头路、拓展瓶颈路，也解开了广大市民的“心结”。随着我市19条断头路、瓶颈路全面贯通，陡河11座桥梁改造提升完成，我市全面构筑起内联外畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局，群众出行更加便利，城市品质实现质的提升。

来源： 唐山劳动日报