中车唐山公司动车组担当G55702次列车从南通站始发，驶向盐城方向

　　11月27日8时10分，中车唐山公司CRH380B-3589动车组担当G55702次列车从南通站始发，驶向盐城方向。这标志着盐通高铁正式进入试运行阶段，距离开通运营更近一步。

殷超制图

　　盐通高铁

　　盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里。

　　10月23日，盐通高铁正式启动联调联试工作，通过采用检测列车、综合检测列车、运用动车组和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行了综合测试，顺利转入运行试验阶段，计划12月底具备开通运营条件。

　　这次运行试验，铁路部门将在盐城站至南通西站间进行运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　盐通高铁建设采用新型混凝土简支箱梁和简统化接触网等多项具有自主知识产权新技术，系首次在国内高铁建设中全线应用。

　　盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通基础设施，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。

　　盐通高速铁路建成后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路无缝对接，进一步完善长三角地区城际铁路网布局，缩短江苏沿海城市间的时空距离、改善江苏东部地区的交通条件，对于推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和质量具有十分重要的意义。