唐山通往欧洲腹地的“唐西欧”中欧班列顺利启程

       8月26日10时18分，唐山通往欧洲腹地的“唐西欧”中欧班列（唐山-西安-莫斯科/塔什干）从曹妃甸港通用码头铁路场站顺利启程，这是由唐山开出的首列经西安通达欧洲的中欧班列，标志着京津冀地区再添一条通往欧洲的国际物流大通道。

       唐山地处环渤海、京津冀城市圈中心地带，作为中国近代工业的摇篮，是京津冀协同发展区新型工业化基地。唐山港是孙中山先生1919年所著《建国方略》中拟建的“北方大港”港址所在地，主要由京唐港区和曹妃甸港区组成。其中，曹妃甸港区定位于服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，是渤海湾深槽最深点，具备40万吨级及以下各类大型船舶停靠条件。历时十余年发展，曹妃甸港已成为中国最大的矿石接卸单体港、最大的钢材下水单体港，未来将成为世界最大的煤炭输出港，中国最大的石油、天然气等能源进口基地和储备中心。进入新时代，曹妃甸港积极参与国家“一带一路”建设，努力建成东北亚地区经济合作的便捷物流通道。随着大秦、唐呼、唐曹铁路运行常态化，曹妃甸港腹地范围不断扩大，已成为我国西部地区最便捷的出海口和“一带一路”重要交汇点。

       西安是中国古丝绸之路的起点，位于中国地理版图的几何中心，辐射中国各地平均距离最短、成本最低、综合物流效率最高，西安港作为中国首个获得国际、国内双代码的内陆港，先后获批并投运了一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、整车进口口岸，是陕西西安践行“一带一路”倡议、建设丝绸之路经济带新起点的重要抓手和平台。西安国际港务区依托西安港、中欧班列长安号，先后开通了西安至亚洲、欧洲的15条干线通道，覆盖丝绸之路沿线45个国家和地区，今年1-7月共开行2065列，其中中欧方向开行量接近全国的四分之一，占23.42%，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，已连续10个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，中欧班列长安号已成为全国中欧班列高质量开行的典范。

       为融入国家“一带一路”建设，提升曹妃甸港国际物流枢纽港的地位，应西安市政府邀请，曹妃甸港集团将于2020年9月3-5日参加第十届中国西部国际物流产业博览会。活动期间，曹妃甸港集团将与西安自贸港建设运营有限公司签订战略合作协议并举行曹妃甸港西安内陆港揭牌仪式。为推动唐山、西安两地务实合作，在充分调研货源市场基础上，经曹妃甸港集团与西安市国际港务区管委会共同努力，启动开行了唐山经西安至欧洲地区的中欧班列，该班列的开通促进了曹妃甸港与日本、韩国等东北亚地区航线密集化，也拉近了与中国西部地区的距离。

       据了解，该班列共计搭载45节车皮，主要货物为：自行车和汽车配件、PE隔板、轮胎、电视机架、螺丝、螺钉、鞋等，从通用码头铁路场站装车，经西安集结后上“长安号”出口至中亚及欧洲（主要包括：塔什干、阿腾科里、丘库尔赛、谢尔盖利、阿拉木图、阿拉美金等地区）。曹妃甸港集团对此次班列开通高度重视，积极协调调度港口生产资源，加强集港接卸、堆存、倒运、铁路上站等作业环节管控，确保高效顺畅完成全部在港作业并顺利发运。

       随着此次中欧班列的开行，曹妃甸港成功打通了“一带一路”陆路新通道，全面构筑起曹妃甸港向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯的“V”字形国际物流大通道，成为河北乃至华北地区加强与欧洲全方位联系、提升经贸合作水平的重要载体，同时打通了日韩过境货物国际中欧海铁联运新通道。