京唐高铁按下了复工“快进键”，引入唐山枢纽站

　　吊车挥舞长臂、混凝土罐车穿梭往返……3月21日，在唐山高新区京唐津秦上行联络线特大桥工地，中铁电气化局铁路工程公司工人正在进行桥梁桩基混凝土浇筑施工，伴随着马达的轰鸣声，新建北京至唐山高铁引入唐山枢纽站工程按下了复工“快进键”。

　　3月21日，中铁电气化局铁路工程公司工人在京唐津秦上行联络线特大桥工地进行桥梁桩基混凝土浇筑施工。

　　由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的京唐铁路全长148.7公里，是《京津冀地区城际铁路网规划》中的骨干线路，也是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。这条新建铁路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，最高设计速度每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区至河北省唐山市。全线共设车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

　　为了确保京唐铁路建设工期，把疫情耽误的时间“夺”回来，承建京唐铁路正线引入唐山站和京唐铁路联络线接入津秦高铁施工任务的中铁电气化局铁路工程公司，坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产。公司在完善疫情措施、严防死守的前提下，积极与返岗务工人员联系，采取点对点，定制包车方式，分批次把40余名务工人员从河南、山东、河北等地接回唐山项目驻地。返回后，公司为他们配发口罩、体温计等防疫物资；按照防疫要求，安排他们住进隔离区宿舍进行14天的隔离观察；派专人对返岗务工人员进行早、中、晚体温检测。隔离期满，确认身体状况正常后，于3月19日组织员工进场并迅速投入有序复工。连日来，建设者迎难而上，千方百计克服疫情造成的材料、物资供应困难，按照施工安排，加紧进行桥梁桩基施工并迅速形成了生产高潮。