从柴油车到新能源公交车，从4条运营线路到145条，从固定线路到定制公交，从人工售票到手机支付……改革开放40年，唐山公交事业发生了翻天覆地的变化，而公交行业40年的发展，也成为唐山城市发展的缩影。
爷俩眼中的公交40年今年80岁的赵春喜是一名老公交驾驶员，对唐山公交的变化可谓知根知底。采访这天，老人从丰润到市区办事，乘坐的正是儿子赵德奇驾驶的114路公交车。一路上车辆运行平稳，干净整洁、温暖舒适的乘车环境，让老人十分感慨。“公交车变化太大了，新公交车没有离合器了，车挡把也没有了。过去开车需要挂挡，挂错了挡会很响，还费力气。而且，以前的公交车没有油表指示，车用长了，没油了，只好停在半路上。现在公交车上有了仪表盘，增加了不少指示项目，极大地提升了安全系数。”唐山大地震后，唐山公交人只用了60天的时间，就让市区公交线路全部恢复正常运营。赵春喜就是在那一年成为了一名公交驾驶员。上世纪80年代，公交车是除了自行车外主要的交通工具，但是由于当时路况乱、车况差，十分考验公交驾驶员的技术。“当时路面坑坑洼洼的，道路也窄，两辆车迎面相遇错车要非常小心，生怕碰在一起。那时候马路上还能跑马车，加上自行车和行人，路况相当复杂，开公交车安全隐患特别多。”
从上世纪70年代的河北140型公交车，到80年代的铰接型公交车，再到90年代引进的中型客车，赵春喜经历过几次车型的变更。1993年赵春喜退休，儿子赵德奇接过他手中的方向盘，老人嘱咐了儿子8个字：平稳驾驶，安全第一。赵德奇工作不敢有一丝懈怠，由于当时公交公司并没有专门的车辆维修工，所以就要求公交驾驶员既要会开车也要会修车。回想起驾驶铰接型公交车的经历，赵德奇非常感慨，“那时公交车前风挡就是一个比较薄的铁皮，冬天冷夏天热，和现在的车没法比。冬天开车的时候，膝盖上都盖着小被儿。车向前走，风向后吹。”经历过驾驶漏风的汽油车，到2000年的时候，赵德奇开上了10米长的黄海牌柴油公交车， 2005年又开上了12米长的二代黄海牌公交车，车厢比以前大了很多。随着城市公共交通体系的不断完善，“绿色公交”成为我市公交发展的趋势：2009年公交公司选用了50部燃气公交车；2011年新增200部燃气车；2012年新增6部双层公交客车和6部油电混合空调公交车，同年购进106部混合动力车……
从此，公交车发展进入了一个新的时代。赵德奇永远忘不了2012年3月9日，这天，他把刚刚正式投入运营的混合动力空调公交车从市区开到丰润，那感觉：真叫一个美！
如今，市公交总公司运营的2022部公交车中，96%是环保公交车。公交车车身不仅统一成绿白色，外观也更加高端大气。“唐山世园会来了不少外地乘客，很多人都说唐山公交车真漂亮！”赵德奇心里感到美滋滋的，因为他知道，唐山公交车已经成为城市一张靓丽的名片。
数字见证40年伟大变迁
如果说赵春喜、赵德奇记忆中的公交能够让人大致了解这些变化，那么下面的这一组组数字，无疑能够精准、直观、有力地表现出改革开放40年的骄人成就。
1978年，唐山公交由成立公司时的4条运营线路发展到17条线路，成立了4个路队；2018年，唐山公交的运营线路达到了145条，通过成立7个运营公司对23个路队进行精细化管理。40年来，运营线路增加了128条。1978年，唐山公交运营线路总长度212.3公里；2018年，线路总长度增加了2031.3公里，达到2243.6公里，是40年前的10倍多。1978年，全公司营运车辆有129部，大部分为河北单机车，铰接车在当时已经算是先进车型了；2018年，全公司营运车辆达到2022部，燃气车、混合动力车、纯电动车等环保车占比达到96%，一大批新颖美观、设计科学的空调车上线运行，极大地提升了乘坐舒适度。1978年，总公司场站、办公室和站务设施约为3900平方米；2018年，总公司仅场站总面积已经达到38万平方米，几乎是40年前的100倍。1978年，公交站点没有候车亭；1986年，总公司开始建设水泥与钢筋结构的候车亭；1996年，在建设上配备了新型不锈钢材质的公交候车亭；2018年，1800多个造型各异、美观大方的候车亭已经成为城市一道靓丽的风景。
……唐山公交发展40年，见证了一座城市百姓出行的巨大变迁。
公交智能化奔向美好明天近年来，公交推进智能化建设，让公共交通更人性化，更方便群众出行。
2008年，唐山公交智能调度系统开始筹建，之后陆续建设了车厢监控系统、ERP系统、场站监控系统。2018年，智能公交系统进行了升级，通过发展智能调度系统，使其在强化安全技防手段、提升公交服务水平等方面发挥重要作用，其中“超速报警、可视监控、轨迹回放”等功能，借助规范、完整、精准的大数据分析进行安全管控，实现了唐山公交车厢视频监控全覆盖，乘客乘坐公交车更加安全。同时，运营过程可视化及调度智能化，能够实时监控公交车的位置，便于合理调配车辆，避免因车辆大间隔引起的客流滞留，大大提升了公交服务水平，改善了乘客出行体验。今年3月，京津冀一卡通在我市公交系统正式上线刷卡，我市公共交通已实现与京津冀区域150余座城市的互联互通，“一卡走遍京津冀”的出行模式初步形成。今年5月，80座电子站牌在我市主要干道的重要站点陆续上线运营，这批电子站牌可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报信息，并具有多媒体视频播放、实时视频监控、公众信息发布功能。电子站牌还可用于IC卡充值，配备的USB接口可用于手机充电。
上车时只需打开唐山行APP，生成一个二维码，不用现金便可轻松乘车；为公交卡充值再也不用奔波到营业厅，只需轻点手机，便可足不出户缴费充值……今年7月，唐山行APP上线运行，实现了手机扫码乘车；今年9月，实现了银联卡刷卡乘车。目前，电子支付方式在唐山公交已经日益普及，唐山行注册人数已达22万人次。百姓乘车告别了必须带零钱或者乘车卡的时代，只要带着手机或者一张具有闪付功能的银联卡，就可以方便地乘坐公交车。市公交总公司在不断优化公交线网的同时，还为乘客量身打造了一种新型的“定制公交”。“定制公交”是根据乘客特殊需求设定线路，以多人共乘的形式，为相对处于相同或相近区域、具有相同出行时间和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服务。目前，我市开通的定制2路实现了城际列车与公交车衔接。定制快车3路的开通实现了唐山北站、市中心区、唐山南站的接驳。乘客不仅可以在唐山公交网、5266000客服热线上进行预订，未来还可直接在唐山行APP进行私人定制。
从过去的售票员售票到现在的投币、刷卡、扫码支付；从一根圆形铁管加铁板的站杆站牌，到电子灯箱站牌，再到现在的智能电子站牌；从“大鼓包”公交车到“大通套”，再到现在的纯电动公交车……这些变化不仅彰显着一个智能化、人性化公交时代的到来，更见证了改革开放40年来，唐山这座凤凰城的崛起和繁荣。
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