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关注共享单车(二)
文明"共享"，让城市更美好
环渤海新闻网专稿 共享单车的好处无须赘言，进入唐山一年多的时间，共享单车已经融入了市民的绿色出行。然而，对于"共享"这一新的理念和形态，并不是所有人都能适应。
我市曾经也是自行车的王国，但当时的车都是私人拥有。而共享单车的实质是大家一起使用一种工具，面对分享便捷和高效的共享单车，格外需要契约精神、合作精神和共享精神：在无人监督的情况下按照规则使用，在没有特殊回报时依然尽可能照顾他人的感受，对合作所产生的共赢认同并身体力行……这些说起来简单，考验的却是全体市民的整体素质。
换一个角度来看，面临大考的不仅仅是市民，还有共享单车运营企业和相关政府管理部门。在共享经济下，更需要呼唤"共享"文明。
押金：
共享单车企业的"信誉卡"
回顾共享单车进驻唐山的历史，不难感受到市场竞争中大浪淘沙的激烈。
最早进入唐山的酷骑单车，也最早被市场的大清洗拍死在沙滩上，目前已经倒闭。随后，规模较小的"e单车"也于今年初决定退出唐山市场。好在我市及时督导该企业针对风险隐患制定风险管控方法：通过APP通知用户退市信息，并为防止唐山地区用户继续注册充值，停止"e单车"APP的充值功能，对APP"e单车"用户进行手动退款等。目前该企业在唐山市投放的3100辆自行车已全部回收，涉及3000位用户的2.33万元押金也已全部退还到位。
从最初的"蜂拥而至"，到"狂飙突进"，到"倒闭退市"，再到"趋于冷静"，一年多的时间里，我市哈罗、摩拜和ofo已呈三足鼎立之势，抢占市场的战争仍在持续。那么，在企业的竞争中，如何保障用户的利益不受损害呢？
市民赵女士建议，共享单车用户的押金应该在本市开设银行专用账户实行专款专用，受本市银监部门的监管。这样万一公司运营出现问题，可以降低消费者的损失。
"共享单车运营企业除永安行外，其他3家均未在唐山本地工商部门注册，开户行也都在外地，面对如此的现状，目前我市已经及时出台《唐山市中心区互联网租赁自行车管理办法(试行)》，明确要求运营企业在本市进行工商注册，并在本市开设专用账户。我们将不断加大监管力度，全力督导运营企业严格执行。"市城管局相关部门负责人坦言。
我市现存的共享单车运营企业期望在用户中树立行业信心。据记者了解，为免除后顾之忧，我市某些共享单车企业已经推出了基于芝麻信用等条件的免押金骑行服务。
出行：
当方便成为随便，带来的是不便
除了押金，备受共享单车用户和运营企业关心的还有：车辆乱停乱放阻碍交通，无序竞争导致投放过量……我市遇到的这些问题也是诸多城市的通病。
在万达广场门口，各色共享单车密密麻麻地排成了整齐的长龙，据记者粗略估计，可达近千辆。然而，虽然万达广场的自行车停放处明确写有"外围禁止停放任何车辆"的标识，但仍有零星单车散布其外。记者走访时看到，一名保安正在将未停放在指定区域的共享单车一辆辆搬到停车处。"市中心区本来就车辆密集，可是有的骑行者只图自己方便，随便找个地方就停车，把出入口和盲道都挡住了。"这名保安无奈地告诉记者。
在我市的多家大学校园门口，记者看到了写有"共享单车禁止入内"的标识，校方对于共享单车的态度可见一斑。
方便若成了随便，带来的则是不便。
乱停乱放的窘境对单车的管理提出了严峻考验。对此，哈罗单车唐山城市经理薛宗强说，已通过经济手段约束用户文明用车。企业制定了安全骑行、规范停放、文明用车奖惩制度及个人信用评价体系，督促使用者遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及城市管理等有关规定，当用户的骑行信用低于80分时，使用单车的价格会上调为10元/30分钟。摩拜单车方面在接受记者采访时也表示，鼓励用户对违停行为进行监督和举报。
共享单车的投放数量也是城市整体规划的一部分。由于各家共享单车运营企业的投放计划还并不共享，那么，唐山这座城市到底需要多大的投放规模呢？
据记者走访观察，我市还未出现某些一线城市存在的单车堆积成山，甚至围城的情况。然而，据相关专家估算，我市中心区的单车需求量大约为18万辆，而目前我市共有共享单车12.31万辆，已接近饱和。
对此，哈罗单车唐山城市经理薛宗强认为："如果过量投放单车，将导致闲置率上升，对于企业来说也是浪费。"ofo单车唐山城市经理李东健也表示："将借助大数据平台和智能化引擎，根据市民的出行习惯和需求合理调度单车，用有限的车辆满足更多的需要，而不是用大批量低使用率的单车占据城市空间。"
据相关部门负责人透露，相关市直部门及各区政府(管委会)将合理确定全市共享单车的投放规模，加强车辆投放的监测与引导。
文明：
仅靠自觉还远远不够
有人说："共享单车就是一面镜子。"
记者在走访中观察到，多数骑行者都文明用车、乐享骑行。但也发现了个别不文明，甚至是违法的行为：有的共享单车被卸下车座，有的被加装私锁，有的被藏匿家中……共享单车无形中考量着市民的素质。
事实上，并非所有共享单车都被"共享"了，一些甚至成为了"私家车"。在曹妃甸区柳赞镇，记者发现，部分村民将投放在大学城附近的共享单车拆卸原锁、换上私锁后据为己有，藏在自家院内。"共享单车本来是给大家提供方便的，可是个别人为了自己的利益，不顾大部分人的利益。"华北理工大学教师刘卫星建议，"希望以后共享单车运营企业和政府各部门信用共享，联合惩戒违法违规的用车行为，相信这一新业态在发展中会不断规范和完善。"
其实，为了防止单车被破坏，各家共享单车运营企业已经费尽心思：有的将螺丝、螺母等小零件设计成非标准零件，有的轮胎采用免充气橡胶胎。然而，"不管多难拆卸，只要有人恶意破坏，仍然有车难逃厄运。"原e单车的客户服务中心人员小刘告诉记者。
去年12月7日，民警在玉田县鸦鸿桥镇苏家铺村北侧清查时，发现一厂房内停放着5辆共享单车，据该厂负责人陈某交代，这些单车是从北京市盗窃的；同年11月9日，公安民警接到报警称，路南区女织寨村某大院内存放着两辆车锁被破坏的共享单车……目前，案件均在进一步调查中。
我市德硕律师事务所的王建军律师提醒，共享单车的所有权归属投放(管辖)单位，个人如在不支付租金等任何费用的情况下，买卖、私占且具有不归还的主观行为，很可能涉嫌盗窃罪，或被追究法律责任。
"唐山市共享单车的破坏率在同类城市中处于相对较低的水平。"令摩拜单车唐山运营主管苗旺欣慰的是，随着共享单车的普及，受损率还在继续下降。"而且，还有更多热心人士义务加入了爱护共享单车的行列之中，令我满心暖暖。"苗旺为城市的温度所感动。
在走访即将结束之时，记者无意间在苗旺的办公桌上看到一张系着绳子的彩色纸卡，不禁好奇地拿起来翻看。只见上面用稚嫩的笔触勾画出绿树和花朵，配着一行书写得并不太流畅却一笔一划的字迹："共享单车给我们带来便利，我们要保护它，绝不能破坏它——小小志愿者"，在后面还画了个微笑的表情。
苗旺说，年前的一个早晨，他像往常一样来到世博大厦上班，在银泰百货的楼下，发现一辆共享单车的车把上挂着这张纸片，心里感到暖暖的，遂收藏至今。记者 张晓悦 王雪漫 |
