7月5日上午10时，空气中弥漫着湿漉漉的泥土味，蝉在高树上“知了知了”地叫着。雨后，记者跟随开滦集团林南仓矿业公司井运区蓄电池机车维修组组长毕俊宝来到仓矿公司蓄电池机车维修车间。毕俊宝带着螺丝刀等工具，手拿万用表，边走边用手抹着额头上的汗水。车间里，几辆锈迹斑斑的蓄电池机车并排停放着，其中一辆的车篷严重变形，控制器被打开，裸露出许多电线。角落里立着一台设备，旁边放着一些零件。“修理蓄电池机车、搞发明是我平时的工作内容。”说完，毕俊宝开始逐一测量机车控制器里几十根电线的电流和电压。毕俊宝是仓矿公司有名的蓄电池机车维修能手，也是一位“工人发明家”。参加工作24年来，他始终以工匠的标准要求自己，凭借高超的维修技能屡次排查、消除机车故障，拥有几十项发明成果，解决了数不清的技术难题。
查找故障像玩捉迷藏 “查找故障就像玩捉迷藏，故障在躲，维修的人在找。”毕俊宝笑着说，对他而言，同行眼里的难题像游戏一样有趣。毕俊宝把过去20多年里遇到的故障和解决方法写成文字，并配上手绘图，整理成厚厚的一本“教材”。他边翻着边缘破损、发黄的纸页边对记者说：“给你讲讲‘蹿车’吧，解决这个故障挺好玩儿的。”“蹿车”是指合闸以后蓄电池机车会猛地“蹿”出去，而不是慢慢加速行驶，非常容易伤到司机和挂链工。对工友们来说，这是一个最难排除的故障。故障发生后，员工们把能够更换的电子元件换了个遍，依然无济于事。毕俊宝把原来的电子元件一一换了回去。之后，他认真进行了理论分析，并把与电子元件相连的每一根电线都仔细检查了一遍。“‘蹿车’的原因有很多，元件损坏只是其中一种。弄不清楚故障原因，盲目换件也无济于事。”毕俊宝说，有时之所以更换元件能够解决问题，并不是因为元件本身出了问题，而是因为更换过程中碰巧触到了原本虚连的电线，使电路重新接通。有时候问题比这复杂得多，某一根电线明明毫无破损，放在线束里却电压异常，用绝缘管隔离时，电压又恢复正常。“这说明这根电线绝缘性变差了，其他电线对它有感应电压，”毕俊宝解释，“只要感应电压超过3伏，就会触发机车的IGBT模块，造成‘蹿车’。”“我一直觉得，查找故障最需要的不是技术水平，而是耐心和细心。只要用心找，故障藏得再深也能找出来。”对于机车故障查找，毕俊宝始终乐在其中。
发明之路有始无终 毕俊宝不仅擅长查找、解决蓄电池机车故障，发明更是搞得风生水起。在首届开滦职工发明创意大赛中，他的4项发明成果分别获得银奖、铜奖和优秀奖；今年上半年，平均每个月他都会有三四件或大或小的发明成果。电机车人机闭锁装置是毕俊宝的得意之作，获得了首届开滦职工发明创意大赛银奖。毕俊宝告诉记者，之所以发明这项装置，是因为他发现一些司机驾驶蓄电池机车时存在不良操作习惯，容易发生危险，并造成机车损坏。毕俊宝在驾驶室座位下安装了位置传感器，对司机进行强制控制，司机不坐在驾驶室的座位上，机车就不能运行。这项发明杜绝了司机探出身子开车等不规范行为，实现了本质安全。多功能检测电源、矿车轮对修复平台和斩波调速演示箱这3项发明，为毕俊宝赢得发明创意大赛铜奖和优秀奖。检测电源和修复平台为斩波调速电机车和矿车轮对修复提供了便利，而演示箱则可以模拟电机车可能发生的各种故障，成为传艺带徒的优秀教具。“得奖以后我更有信心了，我争取多搞点发明，继续参加下届大赛。”赛后，毕俊宝搞发明的劲头更足了。他发明的大型轨道运输车，每车能够运送总重4500千克的15根轨道，节省了人力成本，实现了轨道运输方式的革新。不久前，他又为井下自动上水水泵安装了定时装置，减少水泵开关次数，延长使用寿命，实现了节水节电。不仅如此，毕俊宝两年前就着手发明、中途经历数次改进的大功率放电负载，也将在不久之后投入实验。谈到这些，毕俊宝只是淡淡地说：“发明是没有止境的，这条路我不过刚刚开了个头儿。”
突破重重技术封锁 24年来，毕俊宝见证了仓矿公司蓄电池机车的更换升级，从电阻调速控制机车、斩波调速控制机车到现在的变频调速控制机车，每次变革都给他的工作带来更大的挑战，而他总是迎难而上，突破一重重技术封锁，解决一个个技术难题。2011年，斩波调速控制机车刚刚引进时，毕俊宝发现电路板上一些电子元件的型号已经被厂家用砂纸磨掉。电路板损坏后，他给厂家打电话询问修理事宜，厂家技术人员说，只能返厂修理或者直接购买，每块电路板修理费三四千元，购买费用则需要上万元。“厂家说我修不了，我偏不信。”倔强的毕俊宝仔细研究机车构造，从网上购买了从几角钱到三四十元不等的几种电子元件，多次试验之后，修好了电路板。毕俊宝的成功让厂家技术人员感到震惊。但是，斩波调速控制机车时常发生运行不良的现象，工友们都束手无策。毕俊宝了解到，IGBT模块使用的绝缘栅双极型晶体管以进口为主，并且由于厂家进行技术封锁，相关资料非常难找，检测工具也十分缺乏。“当时只有一个外省厂家出售检测设备，几十万元一台，价格太高了。于是我想，还是自己做一个吧。”毕俊宝制作了多功能检测电源，包括电源电路、触发电路、负载电路、检测电路等几部分，检测时只需转动旋钮。如果IGBT模块状态良好，作为负载的白炽灯会慢慢地由暗变亮、由亮变暗，如果亮度不能调节，说明模块存在故障。检测仪不但能够轻松检测IGBT模块存在的故障，更使模块回收复用成为可能。两年后，毕俊宝又制作了多功能检测电源，使机车其他部件的故障查找变得更加便捷。
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