永志不忘抗震援唐凝结的情缘

永志不忘抗震援唐凝结的情缘

张云西

　　作为当年亲身经历抗震援唐、建设新唐山、现已步入耄耋之年的老人，愿以自己的真诚与激情，将自己所见所闻所历书写成这篇真实、感人的纪实文稿。见证我们是抗震救灾的参与者、震后新唐山幸福生活的建设者、受益者，表达我对新唐山40周年辉煌成就和巨大变化的崇敬和感恩，更是一篇我们中铁一局人独具的心灵与气质、美言与善行的如实记录。
　　五千铁军赴唐抢险，昼夜奋战确保铁路畅通
　　铁道部第一工程局(简称铁一局)是一支成立于建国初期、数万名职工组成的专业筑路大军。上世纪七、八十年代前，转战于西北边疆的高山峻岭、大河大漠之中。先后承建了宝天线、天兰线、兰新线、包兰线、阳安线、西延线，以及数十条厂矿专用线的铁路工程，为祖国铁路建设事业作出了重大贡献，被誉为“天下第一局”。在唐山抗震救灾中，铁一局人不怕艰苦,全力以赴。
　　据原铁一局一处一段职工李一峰回忆，1976年7月28日唐山大地震后，铁一局领导迅速做出反应和部署。1976年8月6日，尚在陕西耀县梅七线施工的铁一局一处一段近2000名职工接到上级命令，“三天准备、抗震救灾”。职工们立即着手准备简单行李和救灾物资。8月12日下午两点，职工们乘坐的军列到达唐山古冶车站。此时正值盛夏，大伙儿眼见周围断墙残壁，冒着余震和酷暑立即开始干活儿，直到天黑也不休息。在职工们的努力下，如下抢险任务迅速完成：一为便于古冶站职工坚守岗位保证铁路畅通，为他们在原北大院和西大院的废墟堆上盖起一幢幢、一片片简易防震式住房，使他们全部迁入新居。二在古冶北街迅速搭建了粮站邮局临时用房以解决居民供粮和供电之需，三为古冶站机务段生产车间和水电段机电楼维修加固，确保铁路线持续畅通。特别值得一提的是，职工王克金、刘芬保冒着余震频发的危险，屡屡登上已现裂缝的建筑物消除隐患。当完成古冶站房抢修任务向北京局验交时，当时的北京局领导拍着一局负责人并月的肩膀说：伙计，够意思！北京局对工程质量给予高度评价。与此同时，铁一局一处二段职工们从山东德州急赴汉沽，抢修汉沽铁路大桥，提前三天确保京山铁路恢复运行，获得了铁道部副部长刘建章的高度赞誉。据不完全统计，1976年7月28日唐山大地震发生后，铁一局共抽调第一、第四工程处5000余名职工奔赴灾区一线，不畏艰险，迎难而上，出色完成了各项抗震救灾工作任务。
　　二处奉命调迁唐山，征战京山压煤改线
　　我们中铁一局第二工程处(简称铁一局二处)成立于1954年，是铁一局中一支敢打硬仗、勇于奉献、特别能战斗的队伍。1978年，唐山大地震后的第二年，遵照国家提出“尽快修通京山压煤改线”的号令，数千名职工奉命调迁，受命援唐是党和国家对我们高度信任，全处职工、干部倍受鼓舞，立即从正在施工的西(安)延(安)铁路工地撤出，以最快的速度奔赴至唐山、丰南、丰润各施工点，投入到京山铁路压煤改线的施工，打响了抗震援唐的战斗。
　　1978年6月的一天，二处第一趟搬迁专列由几十节棚车和守车组成的长龙，在西延线坡底车站整装待发。当日下午便浩浩荡荡开出了潼关，第二天中午停靠郑州北站、第三天下午驶停天津站，第四天黎明就赶到了唐山站。下车伊始，马路上的一道道裂痕，街道两旁的残墙断壁，一堆堆废墟和一片片临时搭建的防震棚令人震撼。我们为唐山人民遭遇的不幸而深感痛心，也为援唐抗震、重建美好家园而深感责任重大、刻不容缓。按照先生产、后生活的部署，建点、开工同时并举，在生活生产条件都十分艰苦的情况下，坚持不给唐山人民增添负担，克服重重困难，很快投入了施工生产，以只争朝夕的精神大干快上，不断掀起施工高潮，传出一个接一个的生产捷报。同时，我们尽最大努力对沿线群众震后生产自救活动给予支持和帮助，同唐山人民结下了深厚的情缘。
　　我处赴唐后迅速抢修京山压煤改线，以饱满的激情和科学施工方法，修建了唐山站、唐山北站、丰南站(含原白石庄站)、七道桥站、杨家口站等站场、桥涵、站房及区间线路工程，均按期保质完成了任务。由二段七队施工的唐山车站人行地道面砖铺砌工程，被专家誉为建筑行业的工艺品。
　　与此同时，为帮助唐山厂矿企业迅速恢复震后生产、发展经济，以及改善当地居民生活的需求，我们积极抽调施工力量先后修建了唐山市第二面粉厂、粮食局粮库专用线、唐钢专用线和热水线、棉麻公司和棒磨山铁矿专用线、崔马庄车站改扩建、开滦吕家坨专用线桥梁加固、西外环公路的丰南立交框桥和杨家口立交框构桥、以及老京山线的小山顶进立交框构桥等十余项工程，为唐山震后重建作出了应有的贡献。
　　二处职工全力以赴投入修通京秦、大秦线
　　从1980年起，我处全力以赴完成了京秦线施工管段54公里内的所有桥梁、涵洞、站场、房建、铺碴、整道等209项工程任务。职工们在京秦线开展“三抢一保”、“立功创模”竞赛，全处二、三千名家住农村的职工，正确处理工期紧、任务重与农忙季节回家抢收抢种之间的矛盾，发扬顾大局、作贡献的主人翁精神，确保京秦线提前一年铺通运营。1983年12月京秦全线祝捷庆功大会，在我处管段抚宁车站胜利召开。我处担负的54公里路基被评为国家优质工程银奖和铁道部甲级奖。
　　岁月是一条不老的河，逝去的是时间，留下的是记忆。多年来，我们与唐山人民结下深厚的情缘。对我们来说，唐山不论是过去或是现在，是让人圆梦成真的福地，震前，1965年至1968年期间，我曾被单位领导推荐保送唐山铁道学院进修获得大专文凭。震后，1978年又调任唐山历任铁一局二处人事科长、副处长，1983年担任处长兼党委书记。在唐山任职期间得到了唐山市、区、县政府和支铁办的大力支持和帮助。特别是在征地、拆迁、补偿、民工支援铁路施工以及生活供应等方面提供了各种方便和帮助，确保我处承担京山压改线和国家运煤出港的重点项目——京秦线和大秦线施工任务的圆满完成。
　　1984年9月，我和时任政治处主任田养廉去秦皇岛开会期间，当面向时任铁一局局长白如峰同志陈述了在唐山建二处基地的请示。即时得到白局长的首肯和赞同。他还当面恳请与会的工程总局局长蒋才兴、铁道部副部长李轩帮助批文，支持铁一局二处在唐山建设基地。
　　1985年元月，河北省城建厅以“冀建征(1985)29号文，关于铁道部一局二处在唐山建立基地的通知”发函到唐山市人民政府。没过几天，唐山市府办通知二处领导去唐山饭店开会。当时的一位市领导表示：“原则同意铁一局二处进驻唐山，转为唐山市正式户口，基地建设用地在原唐院三分部旧址内调剂。”春节过后，唐山市公安局领导也表态同意按省城建厅的批文办理。把二处职工家属的临时户口，转为唐山市正式户口，双职工单独立户。唐山市政府和唐山人民以炽热的胸怀，接纳我们这支流动漂泊了长达三十年的施工队伍。我们终于实现自己有固定家园的梦想了。
　　爱我家园小区爱我唐山第二故乡
　　接下来的事情就是使梦想成真，把好事办好。在唐山市城建部门的具体指导与帮助下，我处精心规划、周密安排，选派精干得力的干部，加强基地施工管理，快速有序地展开了唐山基地的建设。从1985年8月开工到1992年底，用了不到8年时间，把唐山基地建成了规模可观、配套齐全、环境优美的城市小区。
　　如今，七层高的办公大楼矗立在唐山市区，几十栋住宅楼拔地而起，小区绿树成荫，鲜花绽放，四季常青。小区布局合理，设施配套，食堂、医院、老年活动中心、篮球、羽毛球场、楼前楼后停车位一应俱全。小区友邻和睦相处，环境安全雅静，被评为河北省园林式小区。正如二处原宣传干部李林所描述的那样：抗震救灾赴唐山，废墟上面安家园。增砖添瓦齐奋力，小区如画冀东传。五一奖状耀门庭，公司员工笑开颜。凤凰山顶目远眺，再展宏图更灿烂。
　　进入新世纪改革开放大潮中的铁一局二处，乘势而上，奋勇向前，实现了新的跨越式发展。2000年12月，改制为“中铁一局第二工程有限公司”。(简称中铁一局二公司)。2001年被评为全国优秀施工企业，2002年荣获全国五一劳动奖状。现今，二公司年均完成总产值从几个亿增长至二、三十亿之多。立足唐山辐射全国，从单一的铁路施工，发展成为承建高速铁路、公路、市政、水利、城市地铁等施工项目的大型综合性施工企业。
　　多年来，唐山市、街道社区和二公司党委对老龄工作一贯重视。在老有所尊、老有所养、老有所为、老有所乐等方面，推行的敬老举措和服务项目达30种之多，我称赞为“敬老幸福清单”，让企退老人在安宁、和谐、温馨、健康的氛围中安度晚年。我们的子孙后代更是在幸福的环境中读书成长、创业致富。员工们齐赞唐山是咱安居乐业迈步小康的第二故乡，也是营造咱们美好人生的福地。我们今以唐山人而幸福和自豪。所有这一切使我们更深切地感恩党和政府，感恩改革开放，感恩唐山市政府和人民。